El tren Lima-Chosica podría dar un paso clave antes de finalizar el año. El presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio, anunció que la entidad espera firmar en diciembre el acuerdo que permitirá avanzar con la puesta en marcha del servicio ferroviario de pasajeros.
"El ferrocarril de Lima-Chosica, estamos en la parte final para firmar el acuerdo ahora en diciembre. Ese es el plan. El plan es terminar este año y lo antes posible los vecinos de Lima usen este servicio", declaró Del Carpio en una entrevista con RPP desde Nueva York, durante el encuentro InPerú 2026.
La firma corresponde a la Adenda 11 del contrato de concesión del Ferrocarril del Centro, cuya evaluación técnica y legal está a cargo de ProInversión. Esta modificación busca establecer las condiciones para adaptar la infraestructura ferroviaria, los coches y las locomotoras que se utilizarán en el transporte de pasajeros.
¿Cómo funcionará el tren Lima-Chosica?
La propuesta revisada por RPP contempla que, en su primera etapa, el servicio recorra 45,6 kilómetros entre la estación Alfonso Ugarte, en el centro de Lima, y Ricardo Palma, en Huarochirí.
El proyecto considera 11 paraderos: Alfonso Ugarte, Muralla/Desamparados, Martinete, Mercado Santa Anita, Vitarte, Santa Clara, Huaycán, Ñaña, Chaclacayo, Chosica y Ricardo Palma. Además, prevé conexiones con el Metropolitano y las líneas 1 y 2 del Metro de Lima en determinados puntos de la ruta.
En cuanto a los horarios, la propuesta contempla que el tren funcione de lunes a domingo, pero únicamente durante las horas punta de la mañana y la tarde. Se proyectan 10 frecuencias diarias, con salidas cada 30 minutos: cinco entre las 5:30 a. m. y las 7:30 a. m., y otras cinco entre las 5 p. m. y las 7:30 p. m.
El recorrido completo tomaría aproximadamente una hora y 51 minutos. Estos horarios y características corresponden a la propuesta revisada para la primera etapa y no deben confundirse con un cronograma definitivo de operación.
¿Qué falta para poner en marcha el tren Lima-Chosica?
En septiembre, Del Carpio explicó a RPP que ProInversión había asumido formalmente la conducción del proceso y debía completar la evaluación técnica y legal antes de suscribir la modificación contractual.
Entre los aspectos por revisar figuran las adecuaciones de la vía férrea, los coches y las locomotoras adquiridos por la Municipalidad Metropolitana de Lima a la empresa estadounidense Caltrain. El objetivo es aprovechar este material ferroviario y la infraestructura existente para iniciar el transporte de pasajeros por etapas.
Por ello, la firma prevista para diciembre no implica que el tren empezará a operar inmediatamente. La puesta en marcha requiere ejecutar las adecuaciones necesarias y definir las condiciones para el funcionamiento seguro del servicio.
La propuesta contempla, además, acondicionar los paraderos y el material rodante, implementar un taller de mantenimiento y establecer un sistema de recaudación. En una etapa posterior, se podrían incorporar más estaciones y evaluar la construcción de una segunda vía para mejorar la operación ferroviaria.
El tren Lima-Chosica es uno de los proyectos de infraestructura que ProInversión busca impulsar como parte de su agenda de inversiones. La entidad promueve en Nueva York una cartera superior a los US$ 50.000 millones para los próximos cinco años, según informó Del Carpio durante su participación en InPerú 2026.
Por ahora, el siguiente hito anunciado para el proyecto ferroviario es la firma de la Adenda 11 en diciembre. Los plazos de implementación y el inicio efectivo del servicio dependerán de las condiciones que se establezcan en el acuerdo y de las obras y adecuaciones que deban ejecutarse.
